直-玖

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  资料图:武直10装备直接升学机近日利用涡轴玖电动机,引力不足。在此之前有广播发表称武直10将换装涡轴1陆大功率斯特林发动机。

图片 2AC313 中国图片 3

图片 4直-9中国图片 3

  5月1玖-25日,试飞中央与航空重力控制种类商讨所宏观成功某型直升机地面激励扭振稳定性试验。试验填补了试飞中央在直接升学机旋翼/尾桨重力传动系统扭振与发动机燃油调节类别耦合动稳定性领域的研讨空白,同时在境内首回实现了利用颤振激励种类实行该难点切磋的新办法。

  • 名称:AC313
  • 首飞时间:2010年一月二三日
  • 当兵时间:2013年下四个月
  • 研发单位:中夏族民共和国航空工业公司集团、中航工业昌飞集团
  • 接续后代子双打位:中国中国民用航空公司工业直接升学机所和中国中国民用航空公司工业昌飞公司
  • 气动布局:单旋翼
  • 内燃机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:直-9
  • 首飞时间:一九九伍年3月三日
  • 现役时间:1九八三年
  • 研究开发单位:火奴鲁鲁飞机创设公司
  • 气动布局:单旋翼
  • 斯特林发动机数据:双发
  • 飞行速度:亚音速
  • 关注度:(3.5分)

  此次直接升学机地面激励扭振稳定性试验,首假若为检查某型直接升学机配装新型涡轴内燃机后,直接升学机旋翼/尾桨引力传动系统扭振与发动机燃油调节种类耦合动稳定性。该试验风险大,一旦耦合系统不安宁,试验准将现出难以预料的结果。为减低考试危害,课题组立异考试的法子艺术,第三次采用颤振激励种类(FES)对直接升学机斯特林发动机系统进行刺激,分析得出试验结果,并经超过实际地调整规划参数,再度开始展览试验证实结果。

技命理术数据

  • 乘员:27人
  • 最大起飞重量:13,800千克

技易学据

  • 乘员:14人
  • 机长:13.46米
  • 旋翼直径:11.93米
  • 机高:3.21米
  • 空重:1,975千克
  • 内燃机:透博梅卡公司“阿赫耶”一C涡轴斯特林发动机
  • 最大起飞重量:4,000千克

  通过十二日8次驾乘试验,该考试圆满成功。试验为规划人士提议了规划变更提议,管教该型直接升学机配装新型斯特林发动机后安然无恙展开各项试飞科目。(来源:中夏族民共和国航空报)

属性数据

  • 最大航程:900千米

  AC31三型机是由中国中国民用航空公司工业直接升学机所和中国中国民用航空公司工业昌飞公司共同研制的、小编国率先个完全依据适航条例明确的渴求和程序开始展览研制的重型运输直接升学机,也是作者国自研生产的唯1一种中型直升机,填补了本国中等民用直接升学机生产的空域。AC3一三型机是头角峥嵘的单旋翼带尾桨直接升学机,并列双开车构型,配装三台涡轴内燃机,前三点不得收放式起落装置,最大起飞重量壹3.8吨,适合在海时尚候条件和别的各类繁复恶劣条件下利用,可完成野外一般场馆起降,执行职员、物资的运载及搜寻救援、抢险救济灾荒等职务。

品质数据

  • 最大飞行速度:324公里每时辰
  • 最大航程:1,030千米

  直-玖是哈尔滨飞机成立公司引入法兰西共和国SA-3陆五N“海豚”二专利、研制生产的双发轻型多用途直接升学机。一九七8年3月正式推举专利生产,一九八四年成功了首架直-玖直接升学机的装配。1987年起,初叶施行国产化。一九玖四年10月1三日,国产直-九型(直-9A-十0)首飞。一992年初直-玖国产化整机技术鉴定结果表明直-9的国产化率已经达到规定的标准了7二%,并投入批生产。

     
用于职员运输、近海救助、海上救护、空中水墨画、海上巡逻、鱼群观测、护林防火等,并可看成舰运载飞机使用。军事用途包罗考查、近距火力支援、反坦克、搜索救护、反潜、侦查校炮及通信。

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