金沙澳门官网5858作者军歼20疑换创新型太行航发试飞 为涡扇一伍做计划

当然对此也有人吐槽,涡扇15都不一定有别人的强,更别说这个太行了。但是要知道虽然发动机对战机来说十分重要,但是战机的实力还是要看综合性能的啊,发动机无敌其它系统性能差的战机不也是没用的吗。更何况我们的歼20在发动机稍逊一筹的情况下一分钟速度还能远超F22达到一分钟52公里,因此啊,还是给予中国空军充分的信任,相信随着每一点进步的累积一架架完美的歼20终会出现。(作者署名:闪电军事)

问题:涡扇15的推力怎么样?性能怎么样?

至于歼-10B/C的发动机,可以很肯定的说,除了极少部分的原型机与可能有2-4架量产机,其它的飞机全部都在用俄罗斯礼炮公司制造的AL-31FN-M1型发动机(也就是所谓的99M1型),相比较AL-31FN,该型发动机推力有所增加,推力曲线进一步优化。由于歼-10未来似乎没有改进计划,发动机也不会换了。

而今虽然我们的歼20还没用上强大的涡扇15,但换上太行发动机也意味着歼20量产的问题不复存在了,随着太行发动机和歼20的批量生产,我空军可以在3年之内装备4到5个航空旅,这将使我们在制空权上得到优势。而这也正是美国所不愿见到的,他们曾想尽办法对我国进行技术封锁,阻止我国购买其他国家先进发动机,就是不想看到我们的发展。可如今以歼20的实力,量产后的大量服役对于西方国家来说绝对是一个噩梦。

涡扇-15推力预计在90多kN,最大加力推力约150多kN,这几乎和美国典型的第四代战机F-22搭载的F119相近。而目前世界推力最强的战机发动机是F-35搭载的F135发动机,它的最大推力在124.5kN,最大加力推力高达191.3kN。涡扇-15成熟后我们基本不用担心歼-20的动力问题了。

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据相关媒体报道,2015年底四川江油某型号发动机经过一个多月调试,顺利完成首次试验试车。而军事爱好者也猜测这款神秘的发动机或许就是歼-20上搭载的涡扇-15。空军装备研究院专家张文昌表示,第四代战机必须有第四代发动机做保障。歼-20如果要比肩F-22,其发动机性能也必须达到一定标准,不然超音速巡航、超常规机动都是妄谈。

金沙澳门官网5858 2在我国的战斗机发动机中,俄罗斯苏-27搭载的AL-31F发动机是一款里程碑式的发动机。它由俄罗斯“土星”科研生产联合体股份公司研制,是三代机发动机的典型代表,这种发动机尺寸小、推力大、稳定性强,易于维护。然而随着美国进入四代机时代,AL-31F也渐渐廉颇老矣,而且苏联解体后,俄罗斯军工至今未恢复元气。

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而2018年珠海航展上,歼-10B搭载的矢量发动机做出一系列包括“眼镜蛇”机动在内的高难度表演动作,更让大家对我国新型发动机充满期待。从三代发动机向四代发动机演进过程中,整个研发难度也呈指数级增加,所以对于研发周期我们还需要有耐心,尤其现代战机讲究“飞发一体化”控制,发动机采用全权限数字化控制系统,这些都不是朝夕之功可以实现。

回答:

涡扇15发动机是我国研发过的推力最大的战斗机发动机,他的推力达到了18吨级,比目前我国推力最大的发动机太行WS10B发动机的14吨还要多4吨,体现出我国战斗机发动机的材料和结构设计都出现了重大进步,毕竟这个推力的发动机涡轮前温度必定已经达到了1800度左右。

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图为我国展示正在测试中的新型三维矢量发动机。

涡扇15发动机是歼20急需的发动机,目前研发进展到了台架测试阶段。虽然很多军事专家都认为歼20战斗机即便是没有涡扇15战斗机也能具备很强大的作战能力和先进的超级机动能力,但是经过这次歼10B战斗机的超机动展示后,人们都越发觉得,如果歼20战斗机也能配备这样一台发动机,那么战斗力还将会跃升一个台阶。

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该发动机的尾喷口可以做大角度的矢量动作,军事专家都认为这就是涡扇15了。

好消息就是歼10B战斗机上测试的三维矢量发动机也在歼20战斗机上开始测试了。此次珠海航展上的一个隐藏着的亮点就是,似乎出现了一台我国正在研发中的,从未出现过的,带有三维矢量尾喷口的新型航发,他看上去就是军迷期待的涡扇15的样子,带有一个比现在的歼10B上这款矢量发动机更加精致,且具有隐身能力的三维矢量喷口,其发动机机体也非常简单精致,显示出很高的机械设计工艺水平。

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图为早先在网络上的涡扇15发动机CG图。

很多人都认为那就是涡扇15了,他和涡扇15此前出现在网络上的模型CG图几乎一致,如果这就是涡扇15,那么好消息就是他能够如期赶上歼20的大批量生产了,毕竟歼20已经小批量生产了两年时间,如果也许明年就要开始大规模生产了,此时如果涡扇15能够赶上进度,则有助于我国迅速建立起在五代机领域的数量和质量双重优势。

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网络上的CG图和此次航展上出现的疑似涡扇15相似度在90%以上。

回答:

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首先来看涡扇-15的定义,涡扇-15是目前我国发展的军用大型推力涡扇发动机,是适配于歼-20战斗机的发动机,也是急需的一款型号。据猜测数据,涵道比0.25-0.382之间,推重比为10以上,推力在18吨左右,如果是这样,便与F-22装备的F119发动机处于同一水平,属于第四代发动机,这一步跟上来,简直是一个要逆天的节奏。另据公开报道披露出的消息,关键技术已获重大突破,正在密集装机试验当中,假以时日,歼-20装上涡扇-15,正能成为五代机中的王者。

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★风吹草动。脆弱的人,经不住说落后,其实差距正常的,就是走点弯路也是难以避免的。想当年装配了F100发动机的F-15,装配F110发动机的F-16,都趴窝多年,两款三代机成为世上著名的机库皇后。世上成功者,绝没有一蹴而就的,经过漫长的技术发展,其普惠公司才有了今日之成就。此番珠海,歼-10B点亮了天空,照亮了国人的心,原来我们也可以,“太行”的成熟,只说明一件事,我们建立了厚实的技术基础。要知道,我们走到今天不容易,那都是无数航空发动机科技工作者努力的结果。要充分尊重他们的劳动,值得向他们致以满满的敬意。实干兴邦,一天鼓噪落后没有用。在珠海,有人因问歼-20的总师杨伟,“太行”这么棒,威龙为何不用?杨伟一笑道,你怎么知道没用?用与没用,军方自有考虑,我们的发动机成就正说明了一切。

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★脚踏实地。四代与五代不一样,五代需要更高的性能,所采用九项新技术,如图,如果达到或基本达到,就算成功。涡扇-15全部实现突破,即能证明我们是成功的。不自信者,可以伸开指头查下手指头,看看世上能有几个国家成了?涡扇-15本身即说明了我们的成功,不仅如此,发动机都是烧出来的,需要进行大量实验,才能验证其可靠性。成熟需要时间,好歹我们的发展不算慢。明此也就足够,务于实,不可敌,现在我们已经真正理顺了研发机制,招集了英才贤才集中攻关,加上国家重金投入,还能有什么可担心的呢?需要的无非是一点时间,用他们的智慧和汗水展开技术攻关。坚持干下去,一项项,哪里会有过不去的火焰山?着急没有用,差距要承认,发动机研制本身就是科学,即遵循科学规律办事,才不会摔跟头。

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★大体判断。普惠F119-PW-100推比11.7,推力15.8吨,用之F-22,带来的是性能的高可靠性,耐用性,基本没有闹过“心脏病”,用之多年,得到了检验。F-35飞机本身故障多,其所用F-135发动机,性能却是相当牢靠,推力达到了惊人的20吨,推比达到了11一级。要说差距,这便是差距,若问差距多少年,也许就在旦夕之间。当然未来我们的涡扇-15也有冗余设计,也是可以增推的。网语如风,传言涡扇15油耗高,油门响应速度慢,说明发现了问题,实验本身就是发现和解决问题的过程,属于正常之事,不必过于着急。涡扇-15“峨眉”的研制自1996年开始,说从2005年开始正式投入实验,现在已是13年过去,保节点在2020年。按发动机研制规律判断,应该来到了重要装备节点。发动机研制周期相当长,但它带来的技术跃升,也是显而易见。

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回答:

中国歼20比F-22更大,涡扇15发动机推力比F-119发动机更强,这可能是许多人接受不了的事儿,主要是中国头一次反超,大家可能不习惯。涡扇15暂时是坐二望一吧,世界上推力第二大的战斗机用发动机。涡扇15用于装备歼20,最大加力推力传说是18吨,大于美国F-22战斗机装备的F-119发动机,其最大推力约为17.5吨。小于美国F-35战斗机装备的F-135发动机,其最大推力约20吨。金沙澳门官网5858 15

涡扇15的推力这么大,是因为歼20本身比F-22大一圈也要更重一些,大有大的好处,就是能够多装油,而且能够布置大型的弹舱,缺点就是需要大推力的发动机来补。涡扇15发动机的18吨推力也算是勉勉强强,以后还需要提高到19到20吨左右。想要让歼20的性能更上一层楼,就必须得这么干。

涡扇15的推力小于F-135一点儿都不丢人。因为涡扇15是一种真正的为超音速巡航准备的发动机,它的涵道比很小。F-135推力比较大,是因为它的涵道比比较大,涵道比大了以后发动机的推力就会变大,但是F-35想要做超音速巡航那就不可能了,这是互相矛盾的两码事。

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俄罗斯苏57战斗机所用的产品30发动机,推力据说在17.5吨到18吨之间,但这个事儿还没有实锤落定。产品30的进度,目前是要比涡扇15要快的,已经装在苏57战斗机上做测试,而涡扇15目前可能也还没有装到歼20上做测试。

比涡扇15进度还快的,还有日本用于装备F-3第五代隐身战斗机的XF9-1发动机。但是咱们用不着自己吓自己。说什么日本航空发动机技术比中国还强。XF9-1的最大加力推力为15吨,比涡扇15足足低了3吨。日本用这个这么烂的发动机,不可能攒一款比歼20更强大的战斗机。

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不吹不黑,涡扇15肯定不是完美的。在服役初期,可靠性和寿命不会比美国发动机更好。如果能做到4000小时,我们就该笑开花,但是这跟美国发动机8000,甚至12000小时的寿命,还是有很大区别。但这一点问题不大,中国制造现在是质量越来越好,中国航空发动机的使用寿命和可靠性也都会赶上来。

回答:

ws15属于国家重点科技项目,全过程属于严格保密。

不过,根据有关部门公布的一些数据可得知,涡扇15的推重比是9,最大推力可达18吨。如果涡扇15一旦量产,将会使中国的歼20在原基础上再提升一个档次,使其成为最先进的五代战机。

不过从实验到量产其中也有教大的困难,还要通过不断努力早日实现量产、装备。

金沙澳门官网5858 18 回答:

最新指标,涡扇15与美国F119基本差不多,推重比达到10以上,额定推力大于15吨,加力推力大于18吨,360度轴向矢量喷管,寿命设计1万小时。

回答:

已经举报了!军迷可以讨论热点,但是具体数据不是随便谈论的!国家安全没有小事!

回答:

我个人觉得很一般,欧洲国家的工业革命,多少年中国改革开放才多少年,中国想弯道超车,你觉得可能吗

回答:

涡扇15发动机还凑合吧,比普惠的F135动力加速性差一些,也没人家合资品牌耐用,不过国产涡扇15性价比高啊,后期保养便宜,配件也好买,为了支持民族品牌,推荐你入手涡扇15!!!

回答:

我们的工艺水平已经超过俄罗斯,性能指标应该也不差。但发动机的可靠性是个很难解决的问题,需要大量的经验和数据。通过涡扇10涡扇10A涡扇10B的多年努力不断装机,这方面应该是有了长足进步!

回答:

自诞生之初歼20的发动机是否国产就受到很大争议,围绕这一点后来就出现了各式各样关于它换装发动机的报道和传言。继去年歼20换上太行发动机试飞的消息后,最新曝光了一张装备锯齿喷嘴发动机的新型歼20战机图片,这表明歼20才列装一年就换上了更强心脏,且这种锯齿太行的技术很可能是利用了涡扇15一部分技术,暂时先在太行发动机上试验一番,这就意味着涡扇15也不远了,那美国F22最强劲敌的诞生也就没什么悬念了。因为美国作为世界上第一个拥有五代战机的国家,之前对我们的歼20虽然警惕却也没有太过防备,毕竟差距摆在那里。

回答:

原版太行,2005年通过定型审查,但是一装机,出现喷零件,发动机停车等一连串问题。
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涡扇10c为涡扇10的最新改进型,根据网上的照片显示目前已经装配在歼20飞机上试飞,用于替代俄罗斯al-31f发动机,并在涡扇15研制完成之前作为过渡的动力装置。

海太行是配合歼-15舰载机的,增加起飞推力,并且根据海上高湿度高腐蚀性环境进行优化设计。
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性能指标中规中矩

回答:

其中装配涡扇10a的战斗机有:歼11/b/bs,歼15舰载机,歼16。

以上是《军武次位面》为您解答,赞同回答的话,欢迎关注我的头条号^_^

涡扇10b是在涡扇10的基础上提高可靠性,改进了安装方式,使之适应于单发歼10战机,目前已应用在歼10b,歼10c战斗机上。

涡扇10由中航工业606研究所负责设计,沈阳黎明发动机厂制造,项目前后历时达20年,本来是与歼10同时开始研制,并作为歼10的动力装置。但是当时过低的估计了涡扇发动机的研制难度,在设计和制造过程中遇到了难以想象的困难,导致在歼10装备部队10年后,这款歼10的原配发动机仍然迟迟不能下线。保守估计在涡扇10研制的过程中国家投入至少在百亿以上,可见先进涡扇发动机的研制制造难度之大。

这个…有的答主虽然号称是航空专业人员,可是看他回答的问题内容一点也不专业呐,回答的都是错的。算了,笔者直接说一些大概的不涉密数字吧,绝对准确,以正视听。

问题:歼16的发动机是什么?

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