金沙澳门官网5858缘何笔者军服役20年的苏二7不升官?

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资料图:歼-10战斗机

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西方称发动机寿命太短制约中国空军训练时长 来源:网络2013-01-01 18:20
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问题:为何我军服役20年的苏27不升级?

  □文/马鼎盛    美国兰德公司对中国空军的发展进行了全面评估,名为“天崩地裂:解放军空军的发展”的报告称,未来,中国空军将成为美国有力的竞争对手和挑战者。其重要依据是解放军空军飞行员每年要飞满200小时,正接近美国空军的标准。真是大跃进!如果中美空军能对抗性演习就更有说服力。

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回答:

  据说在文化大革命期间,中国飞行员年平均飞行只有20小时;1990年代大概提高到120小时,俄罗斯是70-80小时、台湾是180-200小时,美军是200-220小时。但最近俄罗斯有报道说中国飞行员的年平均飞行时间在200小时左右。

资料图:中国军队主力装备的歼10战斗机仍在大量采用俄制AL-31发动机

2009年,西安火车站服役,进行退役处理的苏-27SK战斗机在转运过程中被人拍下,从1992年第一批苏-27来华,仅17年后就走完使命。当时曾引起网友的轩然大波,要知道前两批苏-27原本是前苏联空军自己的订单,可不是什么猴版。

金沙澳门官网5858,  西方舆论界认为,制约解放军飞得少的主要原因,在于飞机发动机寿命太短,中国的先进三代机数量有限,必须保证留有足够的发动机寿命以便随时投入战争。进口俄国的发动机受到限制,而国产的发动机又不太行。

文/马鼎盛

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  美国海军军事学院副教授埃里克森和中国问题专家柯林斯说,中国喷气发动机的技术水准接近F-15C战机使用的普拉特·惠特尼公司生产的F100-PW-100发动机水平。不过,麻烦的是中国航空业不能完全掌握军用规格质量控制流程,瓶颈在于涡轮叶片的制造和流程的标准化。美国蒂尔集团公司的阿布拉菲亚说,中国制造战机发动机在材料、设计及制造方面与美国F119/F135/F136技术水准相差甚远。俄罗斯军火商指出,中国仍在大规模进口俄制航空发动机,包括用于FC-1轻型战机的RD-93发动机和装备歼-10和苏-27战机的AL-31FN发动机。

美国兰德公司对中国空军的发展进行了全面评估,名为“天崩地裂:解放军空军的发展”的报告称,未来,中国空军将成为美国有力的竞争对手和挑战者。其重要依据是解放军空军飞行员每年要飞满200小时,正接近美国空军的标准。真是大跃进!如果中美空军能对抗性演习就更有说服力。

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  对此,台湾专家有不同的评价,中国先进三代战斗机发动机寿命已经超过一万小时,达到国际水平。优秀飞行员每年飞满200小时应该不成问题。

据说在文化大革命期间,中国飞行员年平均飞行只有20小时;1990年代大概提高到120小时,俄罗斯是70-80小时、台湾是180-200小时,美军是200-220小时。但最近俄罗斯有报道说中国飞行员的年平均飞行时间在200小时左右。

因为使用寿命已经耗尽。

西方舆论界认为,制约解放军飞得少的主要原因,在于飞机发动机寿命太短,中国的先进三代机数量有限,必须保证留有足够的发动机寿命以便随时投入战争。进口俄国的发动机受到限制,而国产的发动机又不太行。

前苏联老毛子时期,对战斗机设计的哲学跟西方不一样,认为在世界大战背景下,战斗机都不过是快速消耗品,根本不可能用完漫长的寿命周期。例如二战时期欧洲战场,一架战斗机的平均寿命只有16个小时,而盟军西线大轰炸,一架轰炸机的平均寿命只有68个小时。

美国海军军事学院副教授埃里克森和中国问题专家柯林斯说,中国喷气发动机的技术水准接近F-15C战机使用的普拉特·惠特尼公司生产的F100-PW-100发动机水平。不过,麻烦的是中国航空业不能完全掌握军用规格质量控制流程,瓶颈在于涡轮叶片的制造和流程的标准化。美国蒂尔集团公司的阿布拉菲亚说,中国制造战机发动机在材料、设计及制造方面与美国F119/F135/F136技术水准相差甚远。俄罗斯军火商指出,中国仍在大规模进口俄制航空发动机,包括用于FC-1轻型战机的RD-93发动机和装备歼-10和苏-27战机的AL-31FN发动机。

所以老毛子对战机的使用寿命指标要求比较低,这样还可以用料用差点,制造工艺弄简单点,最后制造成本弄低点,生产速度可以弄快点。苏-27最初型号苏-27SK其设计的使用寿命只有2500小时,只相当于西方国家同时期战斗机的一半水平。金沙澳门官网5858 112012年1月13日,阿富汗巴格拉姆空军基地,首架完成10000小时飞行记录的美国空军第89-0487号F-15E战斗机,该战斗机于1990年开始服役。

对此,台湾专家有不同的评价,中国先进三代战斗机发动机寿命已经超过一万小时,达到国际水平。优秀飞行员每年飞满200小时应该不成问题。

而另一个原因就是,早期苏-27设计压根不给结构延寿留机会。

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现代战斗机的结构延寿,是把各零部件一一拆开,然后用X光检验探伤,对于出现金属疲劳和小裂缝的部件进行修补或更换,然后再拼回去。

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但是苏-27设计做的比较狠,他的静力试验做的非常彻底和完美,各个部件可以实现等速裂化。从设计上这样很完美,不会有些部件受力过强,提前出线问题。但是他喵的,这样也意味着使用寿命到了的时候,各个部件都差不多了,要换差不多全部更换,这个成本代价太大了,从经济学上讲不划算。金沙澳门官网5858 12俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦、乌克兰装备的早期苏-27SK也都在退役

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