金沙澳门官网5858俄广播台说歼20不隐藏 F-2二啥都干不了 那苏-伍七吧?

  最近,俄罗斯红星电视台拍摄的纪录片《从T-50到苏-57》火了!俄国人可能都没想到,这部片子在中文互联网上也很火,很可能比在俄国放还火。还没看的朋友可以上网搜搜。互联网的精神是开放、共享,已经有雷锋叔叔翻译出中文字幕啦!非常感谢!

机载近距作战武器和自卫防御武器的能力

  发动机:T-50采用新型双向推力矢量发动机和全数字飞行线控系统,具有非常高的机动性能。而歼-20的发动机及其推力矢量装置很可能采用国产“太行”改进型发动机。F-22使用的F119发动机是推重比10一级的矢量喷口发动机,能够做到不开加力即可作超音速巡航,还为该机提供了超级机动能力的保证。

  俄国人觉得苏-57是最棒的。儿子是自己的好,(后半句划去),俄罗斯人在吹嘘自己的苏-57的时候,没忘了挤兑一下世界现有的五代机——中国的歼20不隐形,美国的F-22载弹量小啥都干不了,F-35太笨飞行性能不及格。

苏-27的设计师西蒙诺夫曾认为,飞机的隐身性能不必要做的太低,因为可以确保使用光电传感器时在50千米外发现隐身飞机,具体的发现距离与光电传感器的灵敏度与探测目标的红外隐身性能有关。这里假设采取西蒙诺夫所认为的50千米为歼-20发现F-22的临界值,那么显然F-22就需要在被歼-20发现之前首先攻击对方。前文提及,F-22发现歼-20的距离大约在63千米左右,那么50千米到63千米就是其攻击窗口。

  试飞中的歼-20

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中距空空导弹和隐身能力的对比

  近日,关于我国国产新型战机的话题相当热门,国外媒体纷纷撰文,称中国已研制出第五代战斗机的原型机歼-20。根据已披露的照片来看,歼-20的整体战斗力可与美国F-22“猛禽”战机匹敌,甚至高于俄罗斯的T-50。对于歼-20的评价,有的媒体分析说,歼-20是采用了F-22的前机身,又仿照了T-50的后机身,可谓是这两者的有机结合体。那么,歼-20的性能到底如何?它究竟何时才能正式列装部队呢?

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  机载雷达:F-22采用先进的APG-77有源相控阵雷达,美国APG-77雷达除了传统的雷达功能外,还集成了情报侦查、电子干扰、通信等功能,并支持无源定位探测能力。据俄罗斯《独立报》报道,试飞的 T-50没有第五代的主动电扫雷达,可能会在量产型上才会装备。而中国的歼-20据称装备了中国自行研发的国产相控阵雷达。

  ↓↓↓苏-57发动机之间距离较宽,使得弹舱空间充裕,可以携带大型空空、空地武器。当然,这在一定程度上降低了隐身性能。不过他们心中自有一杆秤。

此外,要想将F-22拖入缠斗,使其攻击失效的干扰武器是必不可少的,因此开发并给歼-20B配装红外面源干扰装置必须提上日程表。以上建议总结下来就是下面三点:配装涡扇-15发动机;给PL-10配装数据链;配装红外面源干扰装置。

  隐身能力:歼-20总体上采用了隐身设计,但鸭翼和腹鳍的存在对隐身性能构成了不利影响,正面RCS值(即雷达反射截面积)应该会大于F-22。美国《航空周刊》认为歼-20的后机身特点并不完全符合隐身标准,在隐身性能方面低于F-22战机。歼-20在起飞时并没有如一般战斗机开加力般喷出火花,而是相当平顺地起飞。这是因为在发动机尾喷流射出前就采取了红外抑制装置。据了解,F-22同样使用了先进的红外隐身技术,据美国空军公布的资料称,美制F-22的雷达反射截面积只有0.0065平方米,现有的雷达很难发现它。而俄空军总司令米哈依洛夫则放出豪言:“T-50根本不会被雷达发现。”

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机载计算机能力决定了飞机能多快锁定目标,多快完成武器发射准备,弹道计算有多精确,这在近距作战时非常重要。就计算机整体运行性能来讲,F-22的机载计算机水平比较一般,处理能力是每秒50亿次十进制运算速度。可用于雷达的现代图形处理单元的数字信号处理速度已经超出这个速度的10~100倍,歼-20在这方面显然拥有后发优势。但在计算机的具体算法上二者可能还有一些差距,这是因为美军长期使用四代机与四代机、三代机进行对抗演练,工程技术人员和作战人员之间交流频繁,未来歼-20可在这方面逐渐完善。

  气动布局:歼-20采用的是鸭翼加三角翼布局,有两个类似T-50的全动垂尾及两个小面积的腹鳍。沿着机体两侧是倾斜的双垂尾,机翼与机身平滑过渡,前部机身包围着尖锐的边缘,机身表面的倾斜角度要比F-35还大,无边框整体式的座舱与F-22类似。F-22采用正常的气动布局,先进的气动外形和机体结构使它具有大幅度的放静宽稳定度,具可持续超音速飞行能力,而在亚音速飞行时,F-22具有高度的纵向静不稳定度。T-50在气动外形上采取了部分跟F-22相似的设计,但是在整体的布局上还是延续了苏-35的外形。

  ↓↓↓这是我找的那张图。分别是A、B两型机在爬升、俯冲时的雷达反射信号强度示意图。上边一行是A机,下边一行是B机。雷达入射角分别为-5度、0度、5度。

在飞机的红外隐身处理方面,F-22要优于歼-20,这是因为红外隐身处理方式主要是降温度,尤其是发动机喷口的温度,所有降温措施都会带来发动机推力损失。歼-20A使用的AL-31F发动机本就不堪重负,再使用一些别的措施可能会导致更大,因此歼-20A在尾喷口的处理上并没有采取如F-22那样的喷口遮挡等措施。F-22可以利用歼-20A红外隐身性能一般的弱点,使用AIM-9X更早锁定歼-20A发起第一次近距格斗导弹攻击。歼-20B服役后,这一问题可以得到很大的缓解。

  武器挂载:F-22除了炮舱外,机身内部共有3个武器舱,内部安装了由EDO公司研制的LAU-142/A“阿姆拉姆”导弹垂直弹射发射器,可根据不同的作战任务,携带不同的弹药。俄官方声称,T-50的机载设备高度智能化,配备现代化的武器装备。媒体推测称,T-50除了配备30毫米航空机关炮外,机身内部弹舱设有10个挂点。美国《航空周刊》报道称,J-20应该可以搭载新式武器,尽管中国尚未讨论PL-12A雷达引导的中程空空导弹之后的研发计划,但有新消息表明相关工作正围绕着一些加强型武器展开。此外,该机还可能携载以PL-12为基础的冲压式喷气发动机的升级型PL-12D和PL-10中距空空导弹。

  毛子话音未落,网上一片哈哈哈。中国网友普遍认为,苏-57发动机叶片都快呲出来了,你们才不隐形吧?要不是语言不通,同志们立马就要跳墙奔莫斯科掐架去了。

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  第五代战斗机是目前世界各国竞相发展的最先进一代战斗机,这类飞机的主要特征就是采用内置武器的隐形设计,同时带有能降低飞行员工作负荷、提高其掌握战场态势能力的综合航电系统。此前已经亮相的重型五代机只有美国的F-22,现在中国的歼-20加入进来了。俄罗斯于2010年首飞的T-50一度被认为只能算作3++代战机,后遭到否认,但其性能被认为不及F-22和F-35,而这次中国试飞的歼-20,也有国外部分媒体认为甚至连T-50也不如,遑论更加先进的F-22。事实真是如此吗?

  随着雷达波的入射角度不同,获得的飞机反射信号也不同。小编问专家,是不是可以这样理解,如果用雷达看不同的飞机,每种飞机是不是都有各自特征不同的反射信号?若是360度全景空间都能看,是不是它就像往水里扔了一个毛栗子?

一般认为,配置LPI雷达的战机可以在对手接收到雷达信号之前探测到对手,但如果该雷达开机时间够长,则必然被对手的无源探测系统侦测到。雷达开机时间在探测扫描时可以压缩,使用猝发探测的方式保持低可探测性。在锁定目标时不可压缩,如果持续开机锁定目标达到一定时间界限,则必然被对手侦知,从而反制,开机锁定时间等于雷达锁定后引导空空导弹到主动雷达导引头开机范围内的时间。显然,假设AIM-120D的主动雷达导引头探测距离为30千米,弹目相对速度4马赫,从100千米外锁定对手,需要51秒才能引导导弹到达主动雷达导引头开机位置。这51秒内,对手可以发现LPI雷达锁定并反制。

  本报专稿 陈光文

  这部片子论好看,还真是好看。一群俄罗斯记者乘坐安-12运输机,从空中航拍了苏-57的风姿,确实挺招人稀罕的。片子展现了苏-57的很多细节,设计思想、总体、材料、静力试验、动力系统、雷达、飞行模拟器、机载计算机系统(光纤传输、平显、头盔显示器)、总装线……

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  国际上公认的看法是,中国歼-20综合战力超过F-35,与美制F-22及俄罗斯的T-50处于同一档次。更重要的是,中国歼-20可能是继美国F-22之后,在俄制T-50之前批量生产的世界第二种重型隐身歼击机。《朝日新闻》称,中国空军在飞速地发展现代化,将影响整个东亚地区的军事平衡,美空军丧失在太平洋地区“优势地位”只是“时间问题”。歼-20亮相的最大意义,在于削弱了美国隐身技术优势对中国的“技术压迫”,使得美国在西太地区的绝对空中优势化为乌有。

信息获取能力不存在代差

  综合作战能力:据报道,中国歼-20的设计方案追求较高标准。它是一款具备先进隐身能力的多用途战机,以对付美军第五代战机F-22为主旨,其电子和火控系统至少具备与F-22相当的作战能力。F-22作为世界上第一架现役的五代战机,根据计算机模拟计算,其空战效能比在跨音速下提高了200%,超视距空战效能提高了500%。英国方面的计算机仿真则显示:在和苏-35/37交锋时,F-22的获胜机率高达91%。俄罗斯承认,在五代机的研制上,美国确实领先一步。但俄罗斯的T-50就是将F-22“猛禽”作为目标,其技术性能将全面超越F-22。

另外一个可能会影响飞机整体RCS的是歼-20的光电传感器,这是F-22所没有的,该设备位于歼-20机头的下方,是一个菱形的窗口。在机头两侧也有两个光电窗口,与F-35非常类似,这种窗口会影响对飞机的整体隐身性能影响较大。光电窗口的物理尺寸约为十几厘米,会在L波段的预警雷达面前造成较大的回波,在X波段面前则不会太大。使用良好吸波材料后,可以降低10倍到100倍的RCS,达成0.001到0.01这个数量级。总的来说,因鸭翼和光电传感器的影响会让歼-20比F-22的RCS大约高出一个数量级,这在双方雷达互相照射正面时带来大约1.7倍的优势。

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  根据已披露的照片来看,歼-20的整体战斗力可与美国F-22“猛禽”战机匹敌,甚至高于俄罗斯的T-50。

金沙澳门官网5858,隐形飞机的近距作战传感器主要有两个,第一是机载光电传感器,第二是飞行员本身的眼睛。实战中,机载光电传感器必然要首先发现目标,其次进入目视交战。从这方面看,歼-20很可能对F-22是有一定优势的,F-22没有配置光电传感器,但这一距离优势会被F-22的雷达性能优势所抵销。在近距对决时,歼-20将利用光电传感器获取比F-22更大的视野,更精确的目标位置参数。而在飞行员目视方面,歼-20和F-22都采取了整体式座舱盖,视野角度非常大。考虑到歼-20本身体积较大,构件较多,目视对手时的死角还是要大于F-22。一旦进入目视格斗,飞行员一般没有精力分别处理光电传感器信息和坐舱外的目视信息,此时F-22就要占据优势。

我国最先进的该材料制造技术掌握在中电46所和中科晶电,目前有制造4英寸器件的能力,尺寸不同带来的主要性能影响是电子参数的均匀一致性。在雷达运用中,大尺寸部件减少信号处理噪声,从而带来雷达探测距离上的跃升,目前最好的8英寸砷化镓晶片要比普通4英寸的晶片在性能上优越,带来的探测距离差约为1.07倍左右。而根据美国《大众科学》网站介绍,歼-20目前采取的1475型雷达采用了1856个砷化镓T/R组件,这明显少于AN/APG-77的2200个,由于采取了同一材料,二者的功率差距最大为1.18倍,引起的探测距离差距为1.04倍。晶体材料和数量两种效果累积的总体差距为1.12倍,也就是179~215千米。考虑到三大砷化镓公司中德国的费里伯格公司有可能为中国提供6英寸的砷化镓晶片,因此将差距定为1.07更为合适。

在自卫防御武器方面,美军F-22配装有红外面源干扰设备,可以有效干扰红外成像体制的PL-10,而我国目前还没有发现该类干扰设备,在这方面,二者是有差距的。从以上几点总体来看,F-22的近距格斗性能还是要由于歼-20的,但歼-20也并非全无机会,F-22的战法更像是三板斧,打完后进入持续近距缠斗就有可能输给歼-20。

从中远距作战能力来看,主要影响因素是谁首先发现对手,首先完成攻击,这涉及飞机本身的机载雷达、无源探测系统、数据链系统、中远距空空导弹性能和隐身性能。机载雷达决定了飞机本身能够探测多远,探测的质量如何,能够有效锁定对手,从而取得先手优势。F-22配装AN/APG-77有源相控阵雷达,该雷达峰值功率20千瓦,探测范围在正负60°,能够探测201-241千米外RCS为1平方米的目标,雷达使用了2200个T/R组件。实现这一性能最为关键的是组成有源相控阵雷达的T/R(收/发)组件,AN/APG-77的T/R组件使用的材料主要是砷化镓为衬底晶片的固态电子器件,该电子器件要比传统的硅基微波集成电路的击穿电压、承受功率上大10倍左右,并且由于采取了有源相控阵体制,因此在目标航迹质量、信号扫描频率、雷达波束宽度、指向速度上有很大的优势。查阅《砷化镓材料发展状况概述》一文可以发现,目前砷化镓晶体材料国外先进水平为直径8英寸器件(2002年水平),但没形成量产,普遍采取6英寸器件,技术掌握在日本住友电工、德国费里伯格、美国
AXT 三个公司手中。

在观察阶段,谁首先发现对方就可以确保在第一次攻击时的优势,取决于飞机本身传感器的能力和红外隐身能力。谁最先调整就能首先到达攻击阵位准备或者摆脱敌人的跟踪,取决于飞机的机动性,谁最先决策就能先敌发射或者首先采取电子干扰措施,取决于谁的航电系统更先进,最后是攻击武器和自卫防御武器的性能。

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