Churchill坦克步兵坦克Mk IV(A22)简介

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一九四零年六月规划的A20原来是为了替代马提尔达II〔马蒂尔达II〕及华伦泰步兵坦克的成品,首要用以应付世界第一回大战大面积的堑壕战、突破对步兵障碍物、打击固定防御阵地、地面充满火炮弹坑的疆场,因而配备了重火力武装及高速行进能力,终于在一九四〇年二月哈兰德与沃尔夫干船坞(Harland
and 沃尔夫f)达成了四辆样本列车。早期的A20在车体两侧各装的有一门QF
2磅炮并安排在炮塔安装第3门大炮,但随即改为炮塔安装一门主炮并把车体两侧的火炮改为安放于车头。A20的开支刚幸而敦刻尔克大撤退时发出。

  • 名称:FCM36坦克
  • 研究开发厂商:索玛公司、法国塔斯曼海冶金船坞
  • 落草时间:1937年10月二十四日
  • 支座类型:履带式
  • 名称:D第22中学型坦克
  • 研究开发厂商:雷诺公司
  • 落地时间:一九四〇年

A22

属性数据

  • 乘员与载员:2人
  • 车长:4.51米
  • 宽度:2.14米
  • 高度:2.2米
  • 打仗全重:12,350千克
  • 最大速度:24公里/小时
  • 最大行程:225公里

FCM36法国图片 3

  FCM
36是法国用于第一遍世界大战中的一种双人坦克,使用单人炮塔。同时,它也是一种步兵支援坦克。安装了一门短管37mm火炮和一门同轴机枪,使用重油机供给引力。值得注意的是,它依然法兰西第1种投入量产的利用天然气内燃机的坦克。

特性数据

  • 乘员与载员:3人
  • 车长:5.46米
  • 宽度:2.22米
  • 高度:2.66米
  • 交火全重:19,750千克
  • 最大速度:23公里/小时
  • 最大行程:100公里

D第22中学型坦克法国图片 3

  D第22中学型坦克是一款由法兰西于世界第二次大战前期研制,并在世界二战中服役的中小坦克。它是D1坦克的继承人。其早先时代准备设计成轻型步兵坦克,不过最后却演化为了中型坦克。比较D1坦克的话,D2坦克装甲更厚,马力更强。

正当高卢鸡陷落,堑壕战并不曾像预想般在北欧出现,伍尔维奇理兵工厂(Woolwich
Arsenal)的坦克设计高管H.E.
Merritt修改了A20设计,以波兰共和国战役及法兰西战役的经历开发出A22(步兵坦克Mk
IV),并把新规划交由沃克斯豪汽车(沃克斯豪尔Motors)。在大撤退后英军损失大批量军用车辆,而且德军的迅猛出击使大不列颠及苏格兰联合王国的粉尘办公室(War
Office)决定生产A22,至一九四零年11月做到规划并在同龄四月推出第1辆样本列车,至一九四五年5月达成了第壹辆A22并名为邱吉尔坦克,在平素不展开实际测试下,邱吉尔坦克的生产线仓促地从头。

研制进程使用意况型号衍变

布局特色研制进程使用情形型号演变

邱吉尔坦克在展开生产的同时,一些测试提出邱吉尔坦克的引擎马力不足且不太可相信,亦出现了部分机械故障,而且早期型武器火力不足,主炮只是QF
2磅炮,结果决定在车头加装QF
3吋榴弹炮以发出高爆弹作火力支援,但在壹玖肆叁年7月第厄普突击战的率先次却实战呈现出邱吉尔坦克的可信性不足。

研制进度

一九三一年,哈奇开斯集团率先提出规划用来步兵支援目标的坦克安插。之后,哈奇开斯、雷诺以及索玛公司均布置出了独家的步兵坦克。而索玛公司因为事先有B1大型坦克和2C巨型坦克的炮制设计经验,所以安排出的坦克使用了焊接的法门连接钢板(当时的坦克一般是采取铆钉),并运用柴油机和倾斜装甲。不过那种坦克13分便于抛锚,加上海重型机器厂量超过标准,和火力薄弱(唯有两门机枪),由此,1934年八月17日并从未经过评估,之后,索玛公司将其送回厂进行立异——将装甲加厚到40mm(通过在原来的军装上额外焊接10mm附加钢板),并且更换了炮塔,使用了37mm火炮和7.5mm同轴机枪。一九三六年七月十八日,那种坦克通过了测试,被正式命名为FCM
36。

结构特点

和不少安装单人炮塔的坦克一样,D2坦克的车长负担过重。他既要指挥驾乘员开车,又要操作主炮,又要为其装填弹药,甚至还要操作同轴机枪。因为D2坦克在其余国家同一代坦克安装舱门的地点设置观看塔,因而车长就无法把头伸出炮塔外,导致视野变差。当D2坦克处于非应战状态时,车长平时“骑”在炮塔后部的舱门上。驾乘员和通讯兵则坐在车体内。开车员坐在左侧,通讯兵坐在右侧。驾乘员必要操作安装在车体中的固定式机枪。

可信赖性难点差一些令军方把邱吉尔坦克停产而改为大力生产新推出的Cromwell巡航坦克,为了持续生产,设计师又展开了修改,即1944年的、装有QF
6磅炮及最新焊接炮塔的ChurchillMk
III,军方在首回阿拉曼战役配发了五辆ChurchillMk
III作给生产商“第2遍机遇”。这五辆被称作“皇牌部队”(King Force)的ChurchillMk
III在德军的反坦克炮下,只有一辆受损,个中一辆更遭到约七十九遍发射,随后突马拉加战役及意大利进攻和防守战更突显ChurchillMk
III的战斗力量,突波尔多战役中第⑥8皇室坦克团(48th 罗伊al Tank
Regiment)的ChurchillMk
III更早已以炮弹打中虎式坦克的炮塔和炮塔环中间的任务,从而把虎式坦克的炮塔卡死,使其丧失战斗力,那辆“战利品”现存于United Kingdom巴温顿坦克博物馆(Bovington
Tank Museum)中。

选用情形

生育出的100辆FCM
36坦克首要配备于高卢雄鸡第陆和第⑦坦克营中。参加了默兹河战役。

研制进程

早在一九二七年间早先时代,D型坦克还未曾量产时,雷诺集团就被需求研究开发D系坦克的一种立异型和一种殖民地用版本。最后,创新型号发展成D2坦克,而殖民地用版本发展成D3坦克,而本来的D系坦克原型车则演变为D1坦克。

第1辆D2坦克的采纳铆接技术的原型车在1931年7月交付使用,这一辆原型车被称作“雷诺UZ”,它安装的是雷诺FT-17的炮塔。随后,法兰西共和国503坦克团对其进展了测试。一九三三年3月,又有两辆使用焊接技术的原型车下线。法军还利用了这么些原型车对石脑油机和柴油机实行了相比。最后,D2坦克在壹玖叁壹年二月被法军接受。

业已有安顿准备为D2坦克装上底部支架以做实其跨越南战争壕的能力,不过结束1938年夏,创设工作都没准备好。

一九四二年大天皇行动中国和英国军又装备了另一种重新规划的勘误型——ChurchillMk
VII,ChurchillMk VII装有更厚的装甲,车体亦作加阔,配有原用于ChurchillMk VI的QF
75分米炮,至1942年又改名为Corolla2。United Kingdom战争办公室在1942年中叶曾需求澳国陆军于马当省省城马当以邱吉尔坦克对M4雪曼作相比较测试,注脚邱吉尔坦克在丛林战的应战力量更好。

型号演变

有个别FCM 36坦克被纳粹德意志装上了75mm Pak 40火炮,成为了黄鼠狼I驱逐战车。

运用情形

D2坦克曾经被分配给法国第10九独立坦克营和法兰西共和国第④07坦克团。第③批D2坦克在Sara战役后,全体退役,并被晚期型的D2坦克所替代。曾经有15辆D2坦克被送往挪威,不过因为它们无法适应当地的雪域环境,由此又被送回。

法兰西战役产生时,高卢鸡第⑩九独立坦克营的武装景况已不容乐观。在一九三八年七月,为了保证一部分坦克能符合规律运维,由此,法军拆除了一局地坦克以博得零件。当年七月212日,法兰西第二45独立坦克连和法兰西唯有17辆D2坦克仍是能够健康使用。同一天,那多少个团在亚眠倡导了攻势。但因为从没步兵支援,此次攻击行动输球了。随后,剩下的D2坦克因为缺乏保护或过度施用而陆续损失。法兰西共和国退让之后,纳粹德意志联邦共和国掳获了剩余的21辆D2坦克,可是都没有将其重新投入使用。

苏维埃社会主义共和国结盟在租售法案下亦收到了301架ChurchillMk III及Mk
IV,United Kingdom陆军则不断利用至1951年,架桥车衍生型车服役至一九六六年间。

最首要用户

  • 图片 5德国

型号衍变

  • D2坦克
    壹玖叁叁年型:D2坦克的初期型号,它在APX-1炮塔上设置了一门短身管的47mm主炮。个中有两辆是安装E汉兰达51电视台的指挥型。
  • D2坦克
    1939年型:D2坦克的末尾型号,它在APX-4炮塔上设置了一门火力更强的长身管型47mm主炮。

设计

邱吉尔坦克的车体以钢板作焊接而成,车体可分为八个部份——车头的的哥部份、战斗舱部份、引擎部份及手动变速箱部份,悬挂系统位于车体两侧的上边,而履带则覆盖车体两侧顶部,配11对10吋路轮,但平地时唯有中等的9对路轮实际接地分担全车重量,最前的路轮在爬过障碍才发挥效果,最终的路轮则用来拉紧履带,由此固然部份路轮损毁仍保持有限行引力。原本A20的车体各有所一门QF
2磅炮,那设计引人侧目沿自首次大战坦克的多武器作战思想,由于实在用途有限,且在车身卓绝的火炮在通过障碍时不难损毁,至A22时则改为多个舱门,令车组人士在逃生时相比较快捷。邱吉尔坦克是首先辆使用Merritt-Brown手动变速箱的坦克,此手动变速箱特点是可经过控制三个引力轮的转折差来令转向,车辆可作原地打转,在低档位时遵循更显眼。全体邱吉尔坦克的炮塔皆采纳维克斯Mk
IV坦克潜望镜(维克斯 Tank Periscope Mk IV)。

最初期服役的ChurchillI配有流线形炮塔及QF
2磅炮,而为了令坦克能够同时为步兵提供火力支援,又参考了高卢雄鸡的B1重型坦克,在车头装上QF
3吋榴弹炮,理论上炮塔的主炮装填时可用榴弹炮的高爆弹来填充火力空档,但就像其余多炮塔坦克般,另一门大炮的发射角度住住受限住于车体方向,若转向车体又会影响主炮的瞄准,难以调和,由此ChurchillMk
II又拆除了车头榴弹炮改用球型机枪座代替。

鉴于QF 2磅炮的火力不足以对付德军坦克,ChurchillMk III改用了QF
6磅炮及焊接式炮塔,北非战地时部份邱吉尔坦克甚至在沙场上换装从被摧毁的M4雪曼中的75毫米炮,那种命名为NA75的衍生型随后又在意国战地服役。

邱吉尔坦克的军装设计通过深思,早期型版本最薄处为16分米、最厚为102分米,至ChurchillMk
VII升高至最薄处为25分米,正面达152分米[8],达到了德军虎式坦克正面(车体102mm,炮塔正面135-200mm)的警务装备水平,纵然依旧不可能抗击德军虎豹坦克的钨芯高速穿甲弹,但已可抗击普通穿甲弹,从而下落被摧毁的机率,而早期型亦会焊上附加式装甲板来升高防护力。由于邱吉尔坦克的引擎由此至终也绝非进行升级,加厚装甲后的份量使行进速度更低,ChurchillMk
VII极速唯有每小时20.5公里,引擎安顿小编也招致众多机械故障难点。

其它,为拉长反坦克能力而提高主炮导致炮塔内活动空间不足,扩展了人手操作难度,装甲虽可抗击大部份德军的反坦克攻击,但QF
6磅炮威力对德军的中型小型坦克仍旧不足,后来的丘吉尔Mk VII装备的QF
75分米炮即便有所一定火力,但初速也比德军有75分米炮为低,主炮至退役前并未再升格过,反而各样专门用途衍生型却能为盟国在战场执行各类奇怪任务,United Kingdom海军第捌9装甲师种种排就大方选用支持应战,包罗扫雷、架桥、运送物资、清理障碍、火焰发射、铺设地毯来开通目前进路等,这个邱Gill坦克与英军的M4雪曼尤其用途改装型被合称为“霍巴特滑稽坦克”(Hobart’s
Funnies)。

型号

Churchill步兵坦克,共有18种车型,在这之中首要的是I-VIII型。该坦克的军装比较厚,和世界世界第二次大战时期的其他坦克比,属于防护力较好的。Churchill步兵坦克于1942年到1954年间在英军中服役。爱尔兰,印度和平条约旦等国的枪杆子也运用过那种坦克。

“Churchill”坦克是大不列颠及英格兰联合王国最终一种步兵坦克。自第一次世界大战后,United Kingdom向来保守“步兵坦克”和“巡洋坦克”的套路,直到世界二战甘休后才完全舍弃。步兵坦克,正是用来伴随步兵应战,提供保证和火力支援的坦克类型。步兵坦克不供给高速度,反坦克火力也不很强,可是拥有很厚的军服,须要能够对抗击敌人方的反坦克火力。“Churchill”坦克此前,英帝国的根本步兵坦克就是老牌的“马蒂尔达”类别。

一九四零年11月,为代表“玛蒂尔达”Ⅱ型,代号为A20的新式步兵坦克由哈兰德和沃尔夫公司从头规划,次年10月制作出4辆A20样本列车。此时正值英法军队在西欧次大陆周密战败,面对德军以坦克集群为老马的打雷战,英帝国严重意识到了对新星坦克的急迫须要。在那种状态下,A20已难以胜任对抗德意志联邦共和国新式坦克的职分。为此,当年1月沃尔斯豪尔公司接受了研制A22步兵坦克的合同,并被供给一年内投产!1942年10月,首批生产型A22坦克共14辆交付英军,随即早先多量生产,并被取名为“丘吉尔”步兵坦克。各型Churchill产量共完结5640辆,是战时United Kingdom产量最大的一种坦克。

“Churchill”步兵坦克最有风味的正是行走装置。“Churchill”选用了小直径负重轮,重40吨的大幅度车体每侧负重轮居然高达了10个。优点是造价低,结构简单,易于生产,尽管个别负重轮被击毁也能延续行动。可是过小的负重轮也致使悬挂行程太小,越野时的舒适性太差,约等于颠得特别厉害(好比没减震装置的小车)。所现在来的坦克不再接纳那种设计。“Churchill”坦克共有18种车型。Ⅰ型首要武器为一门40mm火炮,其余在车体前部还持有一门76.2mm的短身管榴弹炮。自丘吉尔Ⅱ型起初,均撤除了车体前部的短身管榴弹炮,而代之以7.92mm机枪。

ChurchillⅢ型于一九四三年11月始于配备英军,采纳了焊接炮塔,其主炮换为57mm加农炮,大大提升了坦克火力。此后,许多Ⅰ型和Ⅱ型Churchill坦克也按Ⅲ型标准加以改装。

Ⅳ型仍利用57mm火炮,但又改为铸造炮塔。后来有120辆Ⅳ型先河采用和United StatesM三 、M4中型坦克相同的75mm火炮,称为Ⅳ/NA75型。NA是北非战地的缩写,那种改型坦克用于北非打仗。

ChurchillⅥ型和Ⅶ型都使用了75mm火炮,均于1942年提必要英国陆军采纳。ChurchillⅤ型和Ⅷ型则采纳了短身管的95mm榴弹炮,专门用于提供对步兵的火力支援。别的,Churchill种类步兵坦克还包罗Ⅸ、Ⅹ、Ⅺ等各型。

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